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TOYO CELSIUS XL 245/45R18 100V TL Xl
Bitte beachten: Reifen werden ohne Felgen geliefert! Je nach Reifenbreite weicht das Profilbild von der Abbildung ab!
Produkt-Eigenschaften
| Herteller |  |
| Profilname | CELSIUS |
| Qualität | PREMIUM-REIFEN |
| Abmessungen | 245/45R 18 |
| Reifenart |
GANZJAHRESREIFEN M+S
 |
.
Hersteller produziert ausschließlich qualitativ hochwertige Produkte.
Der neue Toyo Celsius ist die beste Reifenentscheidung für ganzjährigen Komfort und Sicherheit.
Erweiterte Mobilität bei kalten Temperaturen bedeutet, dass man die Reifen im Sommer und Winter nicht wechseln muss - auch nicht wenn sich das Wetter verändert. Der Celsius bietet Kontrolle bei Schnee und auf nasser Fahrbahn für eine breite Palette an Fahrzeugen. Sicherheit in jeder Saison.
Innovative Komponenten kombinieren sehr vielseitige Leistungen für ein immerzu sicheres Fahren, unabhängig von den Bedingungen. Der neue Celsius ist die beste Wahl für schlaue Fahrer.
Variable Einschnittdichte:
Innenlauffläche: höhere Lamellendichte für hervorragende Traktion auf Eis und Schnee.
Außenlauffläche: niedrigere Lamellendichte für guteTraktion auf nasser und trockener Fahrbahn.
Schneekrallen.
Verbesserte Tiefschneetraktion. Erhöhte Rigidität für eine gute Traktion bei Eis und auf nasser Fahrbahn.
Matschrillen.
Beseitigen Matsch für eine bessere Traktion bei Matsch und Schnee.
Multi-wave sipes.
Minimiert unregelmäßige Abnutzung für eine dauerhaft ruhige Fahrt.
Verbessert die Bremsfunktion auf vereisten, nassen und trockenen Fahrbahnen.
Hersteller produziert ausschließlich qualitativ hochwertige Produkte.
Der neue Toyo Celsius ist die beste Reifenentscheidung für ganzjährigen Komfort und Sicherheit.
Erweiterte Mobilität bei kalten Temperaturen bedeutet, dass man die Reifen im Sommer und Winter nicht wechseln muss - auch nicht wenn sich das Wetter verändert. Der Celsius bietet Kontrolle bei Schnee und auf nasser Fahrbahn für eine breite Palette an Fahrzeugen. Sicherheit in jeder Saison.
Innovative Komponenten kombinieren sehr vielseitige Leistungen für ein immerzu sicheres Fahren, unabhängig von den Bedingungen. Der neue Celsius ist die beste Wahl für schlaue Fahrer.
Variable Einschnittdichte:
Innenlauffläche: höhere Lamellendichte für hervorragende Traktion auf Eis und Schnee.
Außenlauffläche: niedrigere Lamellendichte für guteTraktion auf nasser und trockener Fahrbahn.
Schneekrallen.
Verbesserte Tiefschneetraktion. Erhöhte Rigidität für eine gute Traktion bei Eis und auf nasser Fahrbahn.
Matschrillen.
Beseitigen Matsch für eine bessere Traktion bei Matsch und Schnee.
Multi-wave sipes.
Minimiert unregelmäßige Abnutzung für eine dauerhaft ruhige Fahrt.
Verbessert die Bremsfunktion auf vereisten, nassen und trockenen Fahrbahnen.
Der Wert für Kraftstoffeffizienz wird in Klassen von A bis G angegeben.
Dieser Reifen hat den Wert F.
Die Kraftstoffeinsparung hängt grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Bei einer Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Vergleich zur Klasse G ist eine Verbrauchsminderung von bis zu 7,5% möglich wenn nach den in der Verordnung 1222/2009/EG festgelegten Versuchsverfahren gemessen wurde. Bei Nutzfahrzeugen kann Sie sogar höher liegen.
Nasshaftung - Klassen von A bis G.
Dieser Reifen hat die Klasse C - ein guter Wert im oberen Mittelfeld der Nasshaftungsklassen beim EU Reifenlabel.
Der Wirkungsgrad hängt auch hier grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Im Falle einer Vollbremsung kann sich der Bremsweg bei Komplettausstattung des Fahrzeugs mit einer der Klasse A im Gegensatz zur Klasse F um bis zu 30% verkürzen. Bei einem "normalen" PKW mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h kann der Bremsweg um bis zu 18 m kürzer sein (auf einer durchschnittlich griffigen Fahrbahn).
Externes Rollgeräusch - Piktogramme mit jeweils einem, zwei oder drei schwarzen Balken.
Das EU Reifenlabel.
Eine tolle Sache! Unabhängig von den unterschiedlichen Bewertungskriterien der Zeitschriften legt die Kennzeichnungsverordnung die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch sowie die Ermittlung der Werte für alle Europäischen Lander einheitlich fest.Ziel der Regelung ist für mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Strassenverkehr zu sorgen.
Hier der Link zum entsprechenden Dokument der Europäischen Union
Link zur Webseite der Europäischen Kommission.
Dieser Reifen hat den Wert F.
Die Kraftstoffeinsparung hängt grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Bei einer Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Vergleich zur Klasse G ist eine Verbrauchsminderung von bis zu 7,5% möglich wenn nach den in der Verordnung 1222/2009/EG festgelegten Versuchsverfahren gemessen wurde. Bei Nutzfahrzeugen kann Sie sogar höher liegen.
Nasshaftung - Klassen von A bis G.
Dieser Reifen hat die Klasse C - ein guter Wert im oberen Mittelfeld der Nasshaftungsklassen beim EU Reifenlabel.
Der Wirkungsgrad hängt auch hier grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Im Falle einer Vollbremsung kann sich der Bremsweg bei Komplettausstattung des Fahrzeugs mit einer der Klasse A im Gegensatz zur Klasse F um bis zu 30% verkürzen. Bei einem "normalen" PKW mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h kann der Bremsweg um bis zu 18 m kürzer sein (auf einer durchschnittlich griffigen Fahrbahn).
Externes Rollgeräusch - Piktogramme mit jeweils einem, zwei oder drei schwarzen Balken.
 | Dieser Reifen hat zwei schwarze Balken. Das Piktogramm mit den zwei schwarze Balken weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den ab 2016 geltenden EU-Grenzwerten entspricht oder um bis zu 3 dB darunter liegt. |
Das EU Reifenlabel.
Eine tolle Sache! Unabhängig von den unterschiedlichen Bewertungskriterien der Zeitschriften legt die Kennzeichnungsverordnung die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch sowie die Ermittlung der Werte für alle Europäischen Lander einheitlich fest.Ziel der Regelung ist für mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Strassenverkehr zu sorgen.
Die neue EU-Verordnung für Reifen gilt auch für Winterreifen. Kriterien wie Schneegriff oder Bremsen auf Eis sind nicht berücksichtigt. Zur Zeit findet innerhalb der zuständigen EU Gremien eine Diskussion über eine besondere Kennzeichnung von Winterreifen statt.
Die etablierten Testzeitschriften können immer nur eine Auswahl der möglichen Hersteller in ihre Tests einbeziehen. Durch das EU-Reifenlabel können alle Reifenhersteller beweisen zu welchen Leistungen sie fähig sind - oder nicht.
Im Shop finden Sie im Bereich der Filter die Möglichkeit nach den Bewertungskriterien des EU-Reifenlabels zu suchen.Hier der Link zum entsprechenden Dokument der Europäischen Union
Link zur Webseite der Europäischen Kommission.