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SAVA INTENSA UHP 2 XL FP 255/35R19 96Y TL Xl
Bitte beachten: Reifen werden ohne Felgen geliefert! Je nach Reifenbreite weicht das Profilbild von der Abbildung ab!
Produkt-Eigenschaften
| Herteller |  |
| Profilname | INTENSA UHP 2 |
| Qualität | PREMIUM-REIFEN |
| Abmessungen | 255/35R 19 |
| Reifenart | SOMMERREIFEN M+S |
Reifen von Sava werden in Europa entwickelt – mit der Technologie von Goodyear. Zuverlässige Reifen zu einem günstigen Preis.
Ein Unternehmen der Goodyear Dunlop-Gruppe
Sava Tires ist ein Unternehmen der Goodyear Dunlop-Gruppe und profitiert von Goodyears technischem Fachwissen. Unsere Reifen werden in modernen Produktionsanlagen gefertigt und von der Goodyear Qualitätssicherung überwacht. Alle Reifen müssen die strengen Qualitätsstandards von Goodyear erfüllen, bevor sie unsere Werke verlassen.
Über 90 Jahre Erfahrung
Sava Reifen wurde im Jahre 1921 gegründet und verfügt über ein über 90-jähriges Know-how bei der Reifenfertigung. In hochmodernen Anlagen in Kranj, Slowenien werden jedes Jahr über acht Millionen Reifen gefertigt. Wir verbinden eine lange Tradition mit moderner Technologie, um Ihnen günstige Reifen ohne Qualitätseinschränkungen anbieten zu können.
Hersteller produziert ausschließlich qualitativ hochwertige Produkte.
Der neue UHP-Reifen, der Ihren Geldbeutel schont, ohne die Leistung einzuschränken
Souveräne Hochleistung auf trockenen und nassen Straßen.
Europäische Qualität zum Sparpreis bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Wettbewerbsstarke Markenqualität.
Hauptvorteile
Starke Bremsleistung auf trockener Fahrbahn
Steife äußere Schulterblöcke verbessern die Kraftübertragung und sorgen für eine gute Bremsleistung auf trockenen Straßen.
Souveränes Fahren auf nassen Straßen
Die spezielle, offene Profilgestaltung mit großen Rillen und vielen Blockgreifkanten sorgt für sicheres Fahrverhalten bei Nässe.
Ausgewogene Leistung bei Nässe und Trockenheit
Die verbesserte Reifenkonstruktion und Nasslaufflächenmischung liefern in Kombination mit dem neuen starken Eindrahtwulstkern hervorragende Lenkreaktionen bei Trockenheit. Die Silica-Laufflächenmischung sorgt für gute Leistung bei Nässe.
Hohe Laufleistung und Kraftstoffeffizienz
Durch die optimierte Reifenkonstruktion bleiben Energieverlust und Reibung unter Kontrolle, was den Kraftstoffverbrauch reduziert und die Laufleistung erhöht.
Ein Unternehmen der Goodyear Dunlop-Gruppe
Sava Tires ist ein Unternehmen der Goodyear Dunlop-Gruppe und profitiert von Goodyears technischem Fachwissen. Unsere Reifen werden in modernen Produktionsanlagen gefertigt und von der Goodyear Qualitätssicherung überwacht. Alle Reifen müssen die strengen Qualitätsstandards von Goodyear erfüllen, bevor sie unsere Werke verlassen.
Über 90 Jahre Erfahrung
Sava Reifen wurde im Jahre 1921 gegründet und verfügt über ein über 90-jähriges Know-how bei der Reifenfertigung. In hochmodernen Anlagen in Kranj, Slowenien werden jedes Jahr über acht Millionen Reifen gefertigt. Wir verbinden eine lange Tradition mit moderner Technologie, um Ihnen günstige Reifen ohne Qualitätseinschränkungen anbieten zu können.
Hersteller produziert ausschließlich qualitativ hochwertige Produkte.
Der neue UHP-Reifen, der Ihren Geldbeutel schont, ohne die Leistung einzuschränken
Souveräne Hochleistung auf trockenen und nassen Straßen.
Europäische Qualität zum Sparpreis bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Wettbewerbsstarke Markenqualität.
Hauptvorteile
Starke Bremsleistung auf trockener Fahrbahn
Steife äußere Schulterblöcke verbessern die Kraftübertragung und sorgen für eine gute Bremsleistung auf trockenen Straßen.
Souveränes Fahren auf nassen Straßen
Die spezielle, offene Profilgestaltung mit großen Rillen und vielen Blockgreifkanten sorgt für sicheres Fahrverhalten bei Nässe.
Ausgewogene Leistung bei Nässe und Trockenheit
Die verbesserte Reifenkonstruktion und Nasslaufflächenmischung liefern in Kombination mit dem neuen starken Eindrahtwulstkern hervorragende Lenkreaktionen bei Trockenheit. Die Silica-Laufflächenmischung sorgt für gute Leistung bei Nässe.
Hohe Laufleistung und Kraftstoffeffizienz
Durch die optimierte Reifenkonstruktion bleiben Energieverlust und Reibung unter Kontrolle, was den Kraftstoffverbrauch reduziert und die Laufleistung erhöht.
 | empfehlenswert Februar 2021 |
| Stärken: | Sehr leise, gut auf trockener Fahrbahn und im Verbrauch |
| Schwächen: | Laufleistung, bei Nässe nahe der Spitzengruppe |
| empfehlenswert Saison Frühjahr 2020 |
| Stärken: | Sehr gut im Verschleiss und Verbrauch, gut auf trockener Fahrbahn |
| Schwächen: | Leichte Schwächen auf nasser Fahrbahn |
Der Wert für Kraftstoffeffizienz wird in Klassen von A bis G angegeben.
Dieser Reifen hat den Wert C - ein Wert im oberen Mittelfeld den man nach den Kriterien des EU Reifenlabels erreichen kann.
Die Kraftstoffeinsparung hängt grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Bei einer Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Vergleich zur Klasse G ist eine Verbrauchsminderung von bis zu 7,5% möglich wenn nach den in der Verordnung 1222/2009/EG festgelegten Versuchsverfahren gemessen wurde. Bei Nutzfahrzeugen kann Sie sogar höher liegen.
Nasshaftung - Klassen von A bis G.
Dieser Reifen hat die Klasse A - den besten Wert den man beim EU Reifenlabel erreichen kann.
Der Wirkungsgrad hängt auch hier grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Im Falle einer Vollbremsung kann sich der Bremsweg bei Komplettausstattung des Fahrzeugs mit einer der Klasse A im Gegensatz zur Klasse F um bis zu 30% verkürzen. Bei einem "normalen" PKW mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h kann der Bremsweg um bis zu 18 m kürzer sein (auf einer durchschnittlich griffigen Fahrbahn).
Externes Rollgeräusch - Piktogramme mit jeweils einem, zwei oder drei schwarzen Balken.
Das EU Reifenlabel.
Eine tolle Sache! Unabhängig von den unterschiedlichen Bewertungskriterien der Zeitschriften legt die Kennzeichnungsverordnung die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch sowie die Ermittlung der Werte für alle Europäischen Lander einheitlich fest.Ziel der Regelung ist für mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Strassenverkehr zu sorgen.
Hier der Link zum entsprechenden Dokument der Europäischen Union
Link zur Webseite der Europäischen Kommission.
Dieser Reifen hat den Wert C - ein Wert im oberen Mittelfeld den man nach den Kriterien des EU Reifenlabels erreichen kann.
Die Kraftstoffeinsparung hängt grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Bei einer Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Vergleich zur Klasse G ist eine Verbrauchsminderung von bis zu 7,5% möglich wenn nach den in der Verordnung 1222/2009/EG festgelegten Versuchsverfahren gemessen wurde. Bei Nutzfahrzeugen kann Sie sogar höher liegen.
Nasshaftung - Klassen von A bis G.
Dieser Reifen hat die Klasse A - den besten Wert den man beim EU Reifenlabel erreichen kann.
Der Wirkungsgrad hängt auch hier grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Im Falle einer Vollbremsung kann sich der Bremsweg bei Komplettausstattung des Fahrzeugs mit einer der Klasse A im Gegensatz zur Klasse F um bis zu 30% verkürzen. Bei einem "normalen" PKW mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h kann der Bremsweg um bis zu 18 m kürzer sein (auf einer durchschnittlich griffigen Fahrbahn).
Externes Rollgeräusch - Piktogramme mit jeweils einem, zwei oder drei schwarzen Balken.
 | Dieser Reifen hat einen Balken - der beste Wert nach den Klassen des EU Reifenlabels. Zu beachten ist dabei, dass das externe Rollgeräusch des Reifens nicht immer mit dem Geräusch im Fahrzeuginnenraum korreliert. |
Das EU Reifenlabel.
Eine tolle Sache! Unabhängig von den unterschiedlichen Bewertungskriterien der Zeitschriften legt die Kennzeichnungsverordnung die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch sowie die Ermittlung der Werte für alle Europäischen Lander einheitlich fest.Ziel der Regelung ist für mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Strassenverkehr zu sorgen.
Die neue EU-Verordnung für Reifen gilt auch für Winterreifen. Kriterien wie Schneegriff oder Bremsen auf Eis sind nicht berücksichtigt. Zur Zeit findet innerhalb der zuständigen EU Gremien eine Diskussion über eine besondere Kennzeichnung von Winterreifen statt.
Die etablierten Testzeitschriften können immer nur eine Auswahl der möglichen Hersteller in ihre Tests einbeziehen. Durch das EU-Reifenlabel können alle Reifenhersteller beweisen zu welchen Leistungen sie fähig sind - oder nicht.
Im Shop finden Sie im Bereich der Filter die Möglichkeit nach den Bewertungskriterien des EU-Reifenlabels zu suchen.Hier der Link zum entsprechenden Dokument der Europäischen Union
Link zur Webseite der Europäischen Kommission.