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NEXEN N FERA SU1 XL 225/40ZR18 92Y TL Xl
Bitte beachten: Reifen werden ohne Felgen geliefert! Je nach Reifenbreite weicht das Profilbild von der Abbildung ab!
Produkt-Eigenschaften
| Herteller |  |
| Profilname | N FERA SU1 |
| Qualität | PREMIUM-REIFEN |
| Abmessungen | 225/40R 18 |
| Reifenart | SOMMERREIFEN M+S |
Hersteller produziert ausschließlich qualitativ hochwertige Produkte.
Die International Forum Design GmbH in Hanover zeichnet den N FERA SU1 des koreanischen Reifenherstellers Nexen mit dem IF Design Award 2014 aus.
Absolut hochwertige Fahreigenschaften.
Läuft und greift perfekt bei nasser Oberfläche, mit wirklich intuitiven Reifen.
Eigenschaften und Technologie:
Entwässerung Wasserresistenz.
Asymmetrie.
Fahrkomfort.
Geräuschlosigkeit.
Bremskraft.
Fahrstabilität.
Superhochleistung.
Der Ultra-Hochleistungsreifen bietet guten Grip bei nasser Straße und stabiles Kurvenverhalten.
Ausgezeichnetes Bremsverhalten - 4 asymmetrische Rillen bieten optimale Straßenlage und perfekten Wasserabfluss, bei bisher unerreichter Bremsleistung. Speziell wird die herausragende Griffigkeit sogar bei nasser Straßenlage erreicht.
Ausgezeichnete Handling - Der spezielle Schulter- und Rippenblock des N Fera SU1 bietet stabile Leistung und herausragende Manövrierbarkeit auch bei Kurvenfahrten mit hoher Geschwindigkeit.
Ausgezeichnete Leistung bei nassen Bedingungen.
Wasserführende seitliche Rillen entfernen effizient das Wasser, das von der Kontaktfläche kommt, und sorgt für exzellente Leistung bei nassen Bedingungen.
Effizienter Wasserabfluss - 4 asymmetrische Rillen (3breite und 1 halbe) bieten einen effizienten Wasserabfluss und sorgen für verbesserte Leistung bei nassen Bedingungen.
Maximaler Grip bei Kurvenfahrten - Optimierter Schulter- und Rippenblock im Außenbereich verbessern den Grip bei Kurvenfahrten und die Handling-Leistung auf nassen und trockenen Straßen.
Intuitive und präzise Lenkung - Die multiple 3D Edge-Technologie liefert optimalen Grip bei nasser und trockener Straße für präzise Kontrolle bei erhöhter Block-Festigkeit und einheitlicher Druckverteilung.
Herausragende Gerade Stabilität - 3 durchgehende Mittelblöcke mit optimaler Verteilung der Festigkeit bietet Stabilität bei hoher Geschwindigkeit.
 | befriedigend Heft 3/2015 225/45R17 Audi A3 und Golf |
| Stärken: | Kreisbahn nass, preisgünstig |
| Schwächen: | Bremsen bei trockener Fahrbahn |
 | gut Ausgabe 9/2014 225 50R 17W BMW 3er |
| Stärken: | Geräusch, preisgünstig. |
| Schwächen: | Nass- und Trockenhandling, Laufleistung. |
Der Wert für Kraftstoffeffizienz wird in Klassen von A bis G angegeben.
Dieser Reifen hat den Wert C - ein Wert im oberen Mittelfeld den man nach den Kriterien des EU Reifenlabels erreichen kann.
Die Kraftstoffeinsparung hängt grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Bei einer Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Vergleich zur Klasse G ist eine Verbrauchsminderung von bis zu 7,5% möglich wenn nach den in der Verordnung 1222/2009/EG festgelegten Versuchsverfahren gemessen wurde. Bei Nutzfahrzeugen kann Sie sogar höher liegen.
Nasshaftung - Klassen von A bis G.
Dieser Reifen hat die Klasse B - den zweitbesten Wert den man beim EU Reifenlabel erreichen kann.
Der Wirkungsgrad hängt auch hier grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Im Falle einer Vollbremsung kann sich der Bremsweg bei Komplettausstattung des Fahrzeugs mit einer der Klasse A im Gegensatz zur Klasse F um bis zu 30% verkürzen. Bei einem "normalen" PKW mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h kann der Bremsweg um bis zu 18 m kürzer sein (auf einer durchschnittlich griffigen Fahrbahn).
Externes Rollgeräusch - Piktogramme mit jeweils einem, zwei oder drei schwarzen Balken.
Das EU Reifenlabel.
Eine tolle Sache! Unabhängig von den unterschiedlichen Bewertungskriterien der Zeitschriften legt die Kennzeichnungsverordnung die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch sowie die Ermittlung der Werte für alle Europäischen Lander einheitlich fest.Ziel der Regelung ist für mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Strassenverkehr zu sorgen.
Hier der Link zum entsprechenden Dokument der Europäischen Union
Link zur Webseite der Europäischen Kommission.
Dieser Reifen hat den Wert C - ein Wert im oberen Mittelfeld den man nach den Kriterien des EU Reifenlabels erreichen kann.
Die Kraftstoffeinsparung hängt grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Bei einer Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Vergleich zur Klasse G ist eine Verbrauchsminderung von bis zu 7,5% möglich wenn nach den in der Verordnung 1222/2009/EG festgelegten Versuchsverfahren gemessen wurde. Bei Nutzfahrzeugen kann Sie sogar höher liegen.
Nasshaftung - Klassen von A bis G.
Dieser Reifen hat die Klasse B - den zweitbesten Wert den man beim EU Reifenlabel erreichen kann.
Der Wirkungsgrad hängt auch hier grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Im Falle einer Vollbremsung kann sich der Bremsweg bei Komplettausstattung des Fahrzeugs mit einer der Klasse A im Gegensatz zur Klasse F um bis zu 30% verkürzen. Bei einem "normalen" PKW mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h kann der Bremsweg um bis zu 18 m kürzer sein (auf einer durchschnittlich griffigen Fahrbahn).
Externes Rollgeräusch - Piktogramme mit jeweils einem, zwei oder drei schwarzen Balken.
 | Dieser Reifen hat zwei schwarze Balken. Das Piktogramm mit den zwei schwarze Balken weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den ab 2016 geltenden EU-Grenzwerten entspricht oder um bis zu 3 dB darunter liegt. |
Das EU Reifenlabel.
Eine tolle Sache! Unabhängig von den unterschiedlichen Bewertungskriterien der Zeitschriften legt die Kennzeichnungsverordnung die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch sowie die Ermittlung der Werte für alle Europäischen Lander einheitlich fest.Ziel der Regelung ist für mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Strassenverkehr zu sorgen.
Die neue EU-Verordnung für Reifen gilt auch für Winterreifen. Kriterien wie Schneegriff oder Bremsen auf Eis sind nicht berücksichtigt. Zur Zeit findet innerhalb der zuständigen EU Gremien eine Diskussion über eine besondere Kennzeichnung von Winterreifen statt.
Die etablierten Testzeitschriften können immer nur eine Auswahl der möglichen Hersteller in ihre Tests einbeziehen. Durch das EU-Reifenlabel können alle Reifenhersteller beweisen zu welchen Leistungen sie fähig sind - oder nicht.
Im Shop finden Sie im Bereich der Filter die Möglichkeit nach den Bewertungskriterien des EU-Reifenlabels zu suchen.Hier der Link zum entsprechenden Dokument der Europäischen Union
Link zur Webseite der Europäischen Kommission.