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MAXTREK MAXIMUS M1 175/70R13 82T TL
Bitte beachten: Reifen werden ohne Felgen geliefert! Je nach Reifenbreite weicht das Profilbild von der Abbildung ab!
Produkt-Eigenschaften
| Herteller |  |
| Profilname | MAXIMUS M1 |
| Qualität | BUDGET-REIFEN |
| Abmessungen | 175/70R 13 |
| Reifenart | SOMMERREIFEN M+S |
Hersteller aus dem Budget Bereich.
Der Zweck der Entwicklung.
HP Reifen.
Leistungsbeschreibung.
Mit einem modischen und schönen Profil und einer stärkeren Karkassenstruktur befriedigt dieses Produkt die breite Masse der Verbraucher für Luxus-Sportarten und das Streben nach Sicherheit bei hohen Geschwindigkeiten.
Hauptleistung:
1 Hervorragende Haftung bei Nässe und Trockenheit.
Durch ein umfassendes Profil und Design der Reifenstruktur wird die Gesamthaftleistung verbessert.
A. Gemäß der Formel wird die Struktur und das neue Material, so dass die Oberfläche der Fixierung der Partikel aus schwarzem Rauch und des Polymers der Makromoleküle erhöht wird und die Haftung zwischen der Lauffläche und der Oberfläche der Straße weiter erhöht wird.
B. Unter Verwendung der beliebtesten Laufband asymmetrischen Design, das Innenprofil, die vertikale Rille, die Querrille, um die Haftung in feuchten Bedingungen und die äußere Breite der Blöcke auf dem Profil zu konzentrieren, die Kontaktfläche mit dem Boden zu erhöhen, um die Haftung zu verbessern. In trockenen und feuchten Bedingungen.
C. Durch das Auftragen von Nylon zur Verstärkung des Profils wird eine übermäßige Reifenbewegung unterdrückt, die Kraft zwischen dem Profil und der Fahrbahn erhöht und der Vorgang präziser gestalten.
2 Stabile Handhabung.
Durch die Gestaltung des Profils und der Karkassestruktur wird die Stabilität der Superregelleistung sichergestellt.
A. Das breite Design mit gerader Rille bietet eine präzise Lenkleistung der Reifen.
B. Konsolidiert das Karkassenstrukturdesign und gewährleistet effektiv die Anforderungen an die Reifenfestigkeit, die hohe Geschwindigkeit und die hervorragende Handhabungsleistung beim Fahren mit hoher Geschwindigkeit sowie die Gewährleistung eines sicheren Fahrens.
3 Hervorragende Drainage.
Vor allem das Profildesign sorgt für die beste Entwässerungsleitung der Reifen.
A. Vier breite Mittelrillen, zwei Seitenteile und eine durchgehende glatte Rille verbessern die Leistung des Reifens bei gerader Linie, Rutschfestigkeit und Entwässerung.
B. Mit einem breiten, robusten Schulterdesign und einem steiferen Rillenboden, um die Steifheit der Reifen bei hoher Geschwindigkeit und effizienter Lenkung zu gewährleisten.
Der Wert für Kraftstoffeffizienz wird in Klassen von A bis G angegeben.
Dieser Reifen hat den Wert E.
Die Kraftstoffeinsparung hängt grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Bei einer Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Vergleich zur Klasse G ist eine Verbrauchsminderung von bis zu 7,5% möglich wenn nach den in der Verordnung 1222/2009/EG festgelegten Versuchsverfahren gemessen wurde. Bei Nutzfahrzeugen kann Sie sogar höher liegen.
Nasshaftung - Klassen von A bis G.
Dieser Reifen hat die Klasse C - ein guter Wert im oberen Mittelfeld der Nasshaftungsklassen beim EU Reifenlabel.
Der Wirkungsgrad hängt auch hier grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Im Falle einer Vollbremsung kann sich der Bremsweg bei Komplettausstattung des Fahrzeugs mit einer der Klasse A im Gegensatz zur Klasse F um bis zu 30% verkürzen. Bei einem "normalen" PKW mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h kann der Bremsweg um bis zu 18 m kürzer sein (auf einer durchschnittlich griffigen Fahrbahn).
Externes Rollgeräusch - Piktogramme mit jeweils einem, zwei oder drei schwarzen Balken.
Das EU Reifenlabel.
Eine tolle Sache! Unabhängig von den unterschiedlichen Bewertungskriterien der Zeitschriften legt die Kennzeichnungsverordnung die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch sowie die Ermittlung der Werte für alle Europäischen Lander einheitlich fest.Ziel der Regelung ist für mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Strassenverkehr zu sorgen.
Hier der Link zum entsprechenden Dokument der Europäischen Union
Link zur Webseite der Europäischen Kommission.
Dieser Reifen hat den Wert E.
Die Kraftstoffeinsparung hängt grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Bei einer Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Vergleich zur Klasse G ist eine Verbrauchsminderung von bis zu 7,5% möglich wenn nach den in der Verordnung 1222/2009/EG festgelegten Versuchsverfahren gemessen wurde. Bei Nutzfahrzeugen kann Sie sogar höher liegen.
Nasshaftung - Klassen von A bis G.
Dieser Reifen hat die Klasse C - ein guter Wert im oberen Mittelfeld der Nasshaftungsklassen beim EU Reifenlabel.
Der Wirkungsgrad hängt auch hier grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Im Falle einer Vollbremsung kann sich der Bremsweg bei Komplettausstattung des Fahrzeugs mit einer der Klasse A im Gegensatz zur Klasse F um bis zu 30% verkürzen. Bei einem "normalen" PKW mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h kann der Bremsweg um bis zu 18 m kürzer sein (auf einer durchschnittlich griffigen Fahrbahn).
Externes Rollgeräusch - Piktogramme mit jeweils einem, zwei oder drei schwarzen Balken.
 | Dieser Reifen hat zwei schwarze Balken. Das Piktogramm mit den zwei schwarze Balken weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den ab 2016 geltenden EU-Grenzwerten entspricht oder um bis zu 3 dB darunter liegt. |
Das EU Reifenlabel.
Eine tolle Sache! Unabhängig von den unterschiedlichen Bewertungskriterien der Zeitschriften legt die Kennzeichnungsverordnung die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch sowie die Ermittlung der Werte für alle Europäischen Lander einheitlich fest.Ziel der Regelung ist für mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Strassenverkehr zu sorgen.
Die neue EU-Verordnung für Reifen gilt auch für Winterreifen. Kriterien wie Schneegriff oder Bremsen auf Eis sind nicht berücksichtigt. Zur Zeit findet innerhalb der zuständigen EU Gremien eine Diskussion über eine besondere Kennzeichnung von Winterreifen statt.
Die etablierten Testzeitschriften können immer nur eine Auswahl der möglichen Hersteller in ihre Tests einbeziehen. Durch das EU-Reifenlabel können alle Reifenhersteller beweisen zu welchen Leistungen sie fähig sind - oder nicht.
Im Shop finden Sie im Bereich der Filter die Möglichkeit nach den Bewertungskriterien des EU-Reifenlabels zu suchen.Hier der Link zum entsprechenden Dokument der Europäischen Union
Link zur Webseite der Europäischen Kommission.